我国13大港口城市排名,7市是双料王,3个普通地级市进入前十

发布时间:68天前    属于:城市

在古代,我国一直都是属于自然经济,以农业为主,属于大陆经济时代。而中部地区因为拥有地理优势,一直都是我国的经济核心,这也是为什么古代大城市都是位于中部地区。但是到了改革开放以后,我国开始由大陆经济向海洋经济转变,中部地区以及其他内陆城市开始衰落,沿海城市则迅速崛起。而沿海地区的经济发展,主要是依赖于它们的区位优势,说白了就是占据了港口的优势,才能在海洋经济时代获得迅速发展!而今天,我们就来看看我国目前货运吞吐量和集装箱吞吐量最多的13大港口城市,看看它们的经济发展的到底怎样?

 

我国13大港口城市排名,7市是双料王,3个普通地级市进入前十

因为2019年我国各个城市港口吞吐量的数据还没有出来,所以这里就以18年各个港口城市的货物吞吐量和集装箱吞吐量作为排名依据。根据18年各个港口城市的货运吞吐量,我国十大港口城市分别是宁波-舟山港、上海港、唐山港、广州港、青岛港、苏州港、天津港、大连港、烟台港和日照港等10个港口。我国海域面积广阔、河流众多,因此船运在我国具有悠久的历史,比如历史上调集粮食的漕运等;船运虽然速度较慢,但具有载货量大、价格低廉等有点,一直受到人民的青睐,在我国货物运输中占据着重要地位。而各个城市港口的吞吐量其实主要就是它们船运的货物运输重量,代表着它们在我国货运体系中的地位和重要性;一个港口吞吐量越大,说明该城市的物流运输业越发达。那么我国这些港口城市的经济发展的如何呢!

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上面我国货物吞吐量前十的10个港口城市中,排名第一和第二的宁波和上海均位于长三角城市群,为长江与东海的交汇于,是我国的黄金水道。货物吞吐量排名第三的是河北唐山,北方重要的港口城市;吞吐量排名第四的是拥有“千年商都”称号的广州,一千多年来一直都是我国重要的港口城市;第五是位于山东半岛的青岛,第六是位于长江下游的苏州,第七是北方重要的港口城市、直辖市天津,第八是东北地区第一大港口城市大连;第九是和第十都是位于山东半岛城市群,它们就是地级市烟台和日照。我国货物吞吐量前十的10个城市中,宁波、上海、广州、青岛、苏州、天津等6个城市已经跨入万亿俱乐部城市行列;而唐山、大连、烟台GDP在5000亿至1000亿,GDP最低的日照市仅2202亿元。

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我们再来看看我国集装箱吞吐量前十的港口城市又有哪些?前面的港口货物吞吐量一般都是指国内货物运输量,而集装箱吞吐量主要是指对外出口贸易的货物运输量,因此我国港口在统计时,都会将货物吞吐量和集装箱吞吐量分开来统计排名。我国集装箱吞吐量排名前十的港口分别是上海港、舟山-宁波港、深圳港、广州港、青岛港、天津港、厦门港、大连港、营口港和苏州港等10大港口;而这其中的上海港、宁波-舟山港、广州港、青岛港、天津港、大连港和苏州港等7个港口可谓是双料王,既是货运吞吐量前十的港口,同时也是集装箱吞吐量排名前十的港口。而深圳港、厦门港和营口港则仅仅是进入了集装箱吞吐量前十行列,这3个城市除深圳已经进入2万亿俱乐部城市行列外,厦门和营口的GDP均不足5000亿。

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上面的13个港口就是我国货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十的13个港口,而相对应的13个城市是不是因为有了港口就是会快速发展呢?事实上并非如此,在这13个港口城市中,跨入万亿俱乐部的城市只有7个,有6市GDP不足8000亿,3市GDP不足5000亿,而其中的营口甚至不到2000亿元。而这GDP不到万亿的6个城市,其中的大连、营口、唐山、烟台和日照都是北方城市,这些基本都是传统老工业城市,目前都处于转型升级中,工业占比都不高,对城市的经济支撑作用不足,因此经济总量很难得到快速的提升。而厦门则是其中唯一的南方城市,厦门的情况和珠海其实是一样的,尚处于工业化的过程中,就过早的向第三产业转型,使城市经济失去了支撑,因此很难真正做大做强!其实说白了,物流运输业只是第三产业,无法成为经济支柱,要想做大城市经济还是需要依靠工业!

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