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哈弗h6新款2021款第三代真实油耗_哈弗h6新款2021款第三代油耗怎么样

哈弗h6新款2021款第三代是2021年最新推出的一款汽车,这款哈弗h6新款2021款第三代推出后就受到了很多人的关注,那么哈弗h6新款2021款第三代油耗怎么样?接下来一起来看看哈弗h6新款2021款第三代真实油耗吧~

一、哈弗h6新款2021款第三代真实油耗

第三代哈弗H6依然沿用了上一代车型那一台1.5T,不过内部技术有不少提升,最大功率124kW(169Ps)/5000-5600rpm,峰值扭矩285Nm/1400-3600rpm。相比上一代车型,发动机最大扭矩平台更为宽泛,并且发动机最高转速也提升到了6200rpm。
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具体在体验上,动力延展性有着比较明显的提升,高转速下输出更为饱满。整体输出的平顺性依然比较出色,虽然是一台涡轮增压发动机,但即便是全力加速,发力也丝毫不突兀。另外,第三代哈弗H6基于柠檬平台打造,最显著的变化之一就是整体减重了100kg,发动机最大功率没变的前提下,更轻的车重自然也带来了更好的动力表现。
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变速箱是一台7速湿式双离合,关于双离合大家争议也比较大,早期的大众DSG双离合变速箱故障频出,顿挫问题令不少消费者颇为忌惮。但是面对日益严苛的排放法规的油耗标准,双离合变速箱凭借着超高的传动效率还是成为了主流。曾经哈弗品牌的双离合也有顿挫,动力衔接缓慢的问题,但随着技术不断进步,在第三代哈弗H6上这些问题已经得到了一定改善。
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在科目试驾中,其平顺性表现非常好,即便是反复的加速、制动,变速箱换挡质量也很有保障,丝毫不会出来刷存在感。下午在道路试驾过程中,变速箱整体响应也可圈可点。曾经怠速蠕动动力结合慢的问题也得到了改善,日常使用只要你别太激进,基本都能跟得上节奏。
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整体我给好评,可还是有一些可以更完美的地方。在加速测试中,全油门起步变速箱保护依然比较严重,虽然可以及时响应,但是离合器结合较慢,这种感觉有点像手动挡起步半联动时间较长的那种感觉,平顺有余但力道不足。在现有成本和技术之下,国内大部分厂商对双离合变速箱都是牺牲一定换挡速度换取更好的平顺性和可靠性,这是可以理解的,毕竟要先解决人民群众的主要矛盾嘛。
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动力层面其实部分消费者对哈弗H6的误会比较多,比如油耗、变速箱,这些问题都还挺敏感的。拿油耗来说,哈弗H6第一次搭载那台GW4G15B的1.5T,那时候匹配手动变速箱的版本,工信部油耗是7.2L/100km,后来2015款有1.5T+6AT版本,工信部油耗达到了9.2km/100km,到2016款的升级款,还是这套动力总成,优化之后的工信部油耗达到了8.3L/100km,再后来继续走低。直到后来换装GW4B系列的1.5T发动机,匹配以传动效率见长的双离合变速箱之后,它的工信部油耗直接低于了7L/100km,到2020款车型和2021款的第三代哈弗H6上,这一数字已经是6.6L/100km,和同级别合资的1.5T车型的工信部油耗已经完全是一个水准。
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总结:以上是小编为大家整理的关于哈弗h6新款2021款第三代真实油耗情况,这款哈弗h6新款2021款第三代的各方面配置设计都很不错哦,大家参考一下吧~

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